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张建龙在两会“部长通道”接受采访

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纪念植树节设立40周年暨首枚植树节纪念邮票发布仪式

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“绿​卫2019”森林草原执法专项行动电视电话会议

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“林业草原生态扶贫专项基金”成立仪式

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纪念植树节设立40周年<br/>暨2019年全民义务植树系列宣传活动启动仪式

纪念植树节设立40周年
暨2019年全民义务植树系列宣传活动启动仪式

从严治党

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“林业信息化 十年铸辉煌”——第六届美丽中国作品大赛

“林业信息化 十年铸辉煌”——第六届美丽中国作品大赛

【访谈嘉宾】
【访谈时间】
【访谈摘要】
【领导】
【时间】
【摘要】
明日最具投资机会六大牛股一览(2018年7月18日)

沙隆达A(000553)点评:收入持续强劲增长一次性收益致业绩大增

事件

公司于7月13日晚发布2018半年度业绩预告,2018年H1预计实现归母净利22.92-24.81亿元,较上年同期增长1256%-1368%,上年同期为1.69亿元

简评

合并报表+一次性收益致业绩大增,销售收入持续强劲增长一方面,ADAMASolution与沙隆达于去年7月份纳入合并报表,公司将Solutions的财务报表纳入公司2018年H1财务报表;另一方面,Solutions在欧洲剥离部分作物保护产品而获得的一次性收益-15.66亿计入报表;两者导致公司2018H1业绩大增。

主营业务方面,尽管欧洲农业季节缩短,但是公司销售收入仍保持了持续强劲增长,带动公司市占率持续提高;利润方面,由于采购成本上升(国内原药受到环保+入园影响,价格大幅提升)、以及去年欧元套期头寸产生的负面影响(欧元升值),导致增长被抵消,合并后公司2018年半年度调整后的合并净利润预计略低于2017年半年度备考合并净利润,但是如果排除2017年欧元套期的影响,预计与去年实现的历史最高业绩持平。

套保影响逐渐削弱,全球市场逐渐复苏

随着一季度欧元兑美元逐渐回落,公司套保损失预计影响逐步削弱;另一方面,2017年以来全球恶劣气候现象减少、渠道库存有所下降,全球植保市场开始趋暖,农化市场逐渐脱离下行趋势,未来随着农产品价格逐步企稳回升,全球农化市场有望转为上行,公司作为布局全球的非专利制剂公司龙头,过去已经证明公司的收入增速大幅超越行业平均增速,因此在行业上行期间,公司有望获得超额增速。

合并后协同效应叠加公司募投项目,有力保障未来稳健成长一方面,ADAMA和沙隆达合并充分发挥协同效应,缩短供应链的采购距离,另一方面通过整合ADAMA自身产品组合和的中国农化下属制剂公司(包括江苏安邦、江苏麦道、江苏淮河化工、沙隆达等)产品组合,同时江苏制剂生产线逐步投产,ADAMA将不断扩大其在中国的销售范围和销售量,凭品牌、技术、管理等优势加速中国制剂市场的市场整合。

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沙隆达A(000553)点评:收入持续强劲增长一次性收益致业绩大增

事件

公司于7月13日晚发布2018半年度业绩预告,2018年H1预计实现归母净利22.92-24.81亿元,较上年同期增长1256%-1368%,上年同期为1.69亿元

简评

合并报表+一次性收益致业绩大增,销售收入持续强劲增长一方面,ADAMASolution与沙隆达于去年7月份纳入合并报表,公司将Solutions的财务报表纳入公司2018年H1财务报表;另一方面,Solutions在欧洲剥离部分作物保护产品而获得的一次性收益-15.66亿计入报表;两者导致公司2018H1业绩大增。

主营业务方面,尽管欧洲农业季节缩短,但是公司销售收入仍保持了持续强劲增长,带动公司市占率持续提高;利润方面,由于采购成本上升(国内原药受到环保+入园影响,价格大幅提升)、以及去年欧元套期头寸产生的负面影响(欧元升值),导致增长被抵消,合并后公司2018年半年度调整后的合并净利润预计略低于2017年半年度备考合并净利润,但是如果排除2017年欧元套期的影响,预计与去年实现的历史最高业绩持平。

套保影响逐渐削弱,全球市场逐渐复苏

随着一季度欧元兑美元逐渐回落,公司套保损失预计影响逐步削弱;另一方面,2017年以来全球恶劣气候现象减少、渠道库存有所下降,全球植保市场开始趋暖,农化市场逐渐脱离下行趋势,未来随着农产品价格逐步企稳回升,全球农化市场有望转为上行,公司作为布局全球的非专利制剂公司龙头,过去已经证明公司的收入增速大幅超越行业平均增速,因此在行业上行期间,公司有望获得超额增速。

合并后协同效应叠加公司募投项目,有力保障未来稳健成长一方面,ADAMA和沙隆达合并充分发挥协同效应,缩短供应链的采购距离,另一方面通过整合ADAMA自身产品组合和的中国农化下属制剂公司(包括江苏安邦、江苏麦道、江苏淮河化工、沙隆达等)产品组合,同时江苏制剂生产线逐步投产,ADAMA将不断扩大其在中国的销售范围和销售量,凭品牌、技术、管理等优势加速中国制剂市场的市场整合。

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K图 600466_1

受惠于支持优质企业发行企业债券等消息影响,房地产板块12月13日早盘飘红。截至早盘收盘,个股方面,蓝光发展(600466)涨停,南山控股(002314)涨9.87%、信达地产(600657)、阳光城(000671)、广宇发展(000537)、保利地产(600048)等都有不同程度涨幅。

12月12日,国家发展改革委印发《关于支持优质企业直接融资进一步增强企业债券服务实体经济能力的通知》(下称“通知”),通知指,优质企业经营财务指标参考标准中,房地产业企业资产总额应大于1500亿元,营业收入应超过300亿元,资产负债率不超过所在行业资产负债率重点监管线;没明确监管线的原则上资产负债率不超过85%。

川财证券研究所数据显示,截至目前,符合发行企业债的A股和港股上市地产公司达20家。包括万科A (000002)、保利地产(600048)、华夏幸福(000340)、龙湖集团(0960.hk)等。

中原地产首席分析师张大伟接受记者采访时表示,从楼市调控政策看,最严格的时候已经过去,政策底部逐渐形成,房企融资难度有所降低。

具体来看,12月12日早间,万科A公告,根据70亿美元中期票据计划发行于2024年到期的6.3亿美元中期票据。

12月11日,花样年控股集团有限公司发布公告称,其全资附属公司花样年集团(中国)有限公司拟公开发行2018年第一期公司债券,发行额度不超过10亿元人民币,预期票面利率区间为7.00%至8.00%。

12月11日早间,世茂房地产控股有限公司公告称,公司将发行本金额5.7亿美元的额外票据,该额外票据将与2021年到期2.5亿美元票据合并及组成单一系列,利率6.375%。

12月10日,重庆龙湖企业拓展有限公司公开发行2018年55亿元公司债券(第三期)的项目状态更新为“已受理”。

中原地产研究院数据显示,11月全国多家房地产公司密集获准发行大额融资。合计数额已经超过1000亿元。

张大伟表示,对于房地产企业来说,楼市销售逐渐放缓,而前期过度投资,对资金需求上涨。回款难,房企增加融资的诉求明显上涨。

而从融资难度看,最近大部分房企融资成本平稳,虽然处于高位,但随着全社会资金成本的相对平稳,房地产企业融资的成本并未大幅度上涨。

特别是龙头房企的融资成本公司债,基本在5-6%左右。对于这些企业来说,明显缓解了资金压力。

有上市公司房企负责人12月13日早间对记者表示,目前,上市公司主要目标是降低负债率,做大规模,力争符合相关政策对于负债率和经营规模的需求。

也有房地产观察人士表示,国家发展改革委的相关政策,将有利于地产行业集中度进一步提升,将有利于可发债企业的进一步发展。

(文章来源:中证网)

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        自从格里厄姆的理论体系诞生以后,价值投资的理念在美国逐渐成为主流,至少在舆论端的地位是武当、少林的宗师级教派。

        自 2017 年所谓的价投大年以后,价值投资在中国也逐渐成为主流,至少在舆论端的地位是武当、少林的宗师级教派。

        什么是价值投资,我个人的理解是跟标的本身无关,不是买了贵州茅台,格力电器,伊利股份,中国平安等就是价值投资,价值投资的本义应该是投资低于标的价值本身的公司,这就分两种,

一类是现在的市值已经低于本身的价值(即现在已经低估),未来是否高成长的重要性没那么强,但这类价值发现其实很难,难在价值估算本身。

一类是未来的价值会远高于现在的价值(即现在的价格合理甚至偏贵),那么未来的成长性是要求很高的,否则风险极大,这类价投其实难度也不小,因为未来的成长存在不确定性。

        至于标的,个人认为,理论上,只要你能准确估值,任何一个公司都可以价值投资,但实际上,真正值得长期投资的公司却不多,因为每个企业都有自己的生命周期,能保持持续成长的公司本身就不多,如果要做长期投资,就必须严格选择,提高标准,比如巴菲特对净资产收益率的要求非常之高,连续多年 20% 以上,另外对行业的要求也是非常高,基本上集中在增长稳定的消费行业,比如可口可乐,喜诗糖果,吉列等等,对行业地位要求也很高,基本上都是各领域的老大。

        如果你能对每个公司进行合理的估值,那么价值投资就很容易,因为每个公司你都能知道目前合不合理,值不值得投资,但实际操作中却非常困难,公司的估值是一项非常非常困难的事情,如果公司的业务越简单,就越容易明白,也就更容易估值,估值的准确性会提高,这也是我选择的标的大多都是简单的公司,比如安琪酵母(产品酵母),涪陵榨菜(产品榨菜),伊利股份(产品牛奶),好太太(产品晾衣架)等等。

      那么周期类的公司投资算不算价值投资,很多人认为不是,恰恰相反,我认为周期类的公司正是践行了价值投资的完美体现,因为大多数的强周期类公司的价值是上下电梯式循环的,或者螺旋式循环,比如某强周期性公司的市值在低谷期是 50 亿左右,高峰期是 300 亿左右,几年上,几年下,那么你对这个行业足够了解,就可以在 60 亿市值左右就开始进场(尽管可能跌到 50 亿以下),在 280 亿左右清仓(尽管可能涨到 300 亿以上)。但实际操作中,周期类的公司难点在普通投资人对周期类公司的业务并不熟悉,判断容易出错,导致长时间的压力,因为这类公司业绩波动性太高,财务指标迷惑性也更强(往往业绩不好,市盈率高的时候值得投资,业绩非常好,市盈率低的时候反而要卖出)。而在我看来,最好把握的就是金融(比如券商,在券商干了 6 年以上)和地产(还有家电家居),其他的周期类比如化工,钢铁,煤炭等等,对于我来说难度太大。

      价值投资的本质是赚公司成长的钱,或者被市场错杀的价差,当然戴维斯双击是包含了部分市场的钱的,但这不是价值投资者的计划,价值投资者盈利的是公司成长所获得的市值提升,并不是从别人口袋里面掏钱。

      至于怎么看待投机,投机的本质是,公司本身值多少不重要,重要的是有人接盘,比如公司价值 30 亿,但市场已炒至 50 亿,但买入者只要认为有人愿意 60 亿接手就可以继续买买买,因此成了击鼓传花的游戏,这个在 2017 年前的 A 股非常常见,以后依然会有很多,人性使然,但这属于赚别人口袋里面的钱,难度其实非常大,因为市场上聪明的人太多,大家都在博傻,最后的结果就是大部分人会损失,被割韭菜,当然也会有极个别的投机高手。

      那么价值投资就是买入并一直持有吗?当然不是,因为不是每个人都是巴菲特,能看清楚公司未来的产业逻辑,能估算企业未来的价值,另外也不是每个企业都能成为可口可乐,所以个人认为彼得林奇的逻辑或许更适合我,公司成长确定性比较高的就长期持有,如果基本面发生变化了就撤离,或者有更好的标的也可以更换,或者大幅高估后也可以暂时撤离,(当然巴菲特也曾经在一次大牛市,全部清仓,因为都被大幅高估了)。

      因为行业上选择消费,医药进行价值投资并不是只有这些行业是价值投资,而是投资这些行业更容易估值(业绩波动性稳定),比如科技股和周期股,并不是不能价值投资,而是业绩波动性太大,导致对未来的估值难度加大,所以在实践中非常困难。

      二是对财务要求很高,最好是有多年的业绩反映,高 ROE,20% 甚至 30% 以上(比如贵州茅台,格力电器,伊利股份等等),当然也有部分是困境反转或者在竞争中脱颖而出(比如三聚氰胺后的伊利股份,涪陵榨菜,安琪酵母等等),财务表现不好的公司一样可以价值投资,但是难度很大,因为不稳定的表现使得估值准确性更低。

      三是对行业地位要求很高,最好是龙头,因为大多数的行业集中度都会提升,强者恒强,市场地位会越来越高(当然不排除个别地位被取代),非龙头也可以价值投资,但是非龙头的业绩稳定性一样不够强,也会导致估值准确性降低。

      四是业务的复杂性,越复杂的业务,估值的准确性越低,所以我个人会选择业务简单的公司,比如格力电器(空调),伊利股份(牛奶),涪陵榨菜(榨菜),安琪酵母(酵母),海天味业(酱油),贵州茅台(白酒)等等。

    五是周期类的,这类最好选择自己明白的行业,比如我自己在券商做了很多年,所以更理解券商的业务,周期类我就选择证券和地产,地产自己也买过几次房子,本身的周期性也好理解。比如中信证券,华泰证券,万科,新城控股。当然也可以选择证券 ETF。

    大部分的逻辑来自于彼得林奇,也有部分巴菲特的逻辑,当然也结合了自己的一些想法,对与不对,市场会检验,拭目以待。

@今日话题 

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何音巧:8.17黄金早间操作建议,“男到中年不狗”

我们聊完黄金行情后,再聊聊市场,聊聊人心吧,如果你是投资朋友可以看一下,我们来聊一个很多人都会遇到的问题,那就是心态,音巧昨晚在忙实仓客户后,跟一位投资者朋友聊到了很晚,他的故事可能很朋友都遇到过,很现实,也很曲折,代表了市场上面绝大部分人,其实昨晚跟这位朋友聊完后,我彻夜未眠,给我的感触很深,也更让我明白我存在这个市场的意义和应该承担的责任,在考虑要不要把他的故事写出来,音巧在获得他的同意后决定将故事讲述给大家,希望大家引以为戒。

就称他为宇哥吧,宇哥现在年过半百,在投资市场上面操作了半年有余,来到这个市场上面也是希望赚到钱将自己和妻子的压力减轻一点,还完车贷房贷让生活美满,但现实和理想是有差距的,前前后后跟过3个老师,亏了近50万,一次一次的相信老师,一次一次的感受到绝望。从之前的相信市场热爱市场,到现在饱受摧残,但还是怀着一些希望,没有完全失去信心,音巧知道很多朋友进入这个市场初衷都是赚钱,奈何现实对他无情,一次一次遇到错的人。

第一次,宇哥说到时自己的原因,跟的老师单子也准,但是由于自己的盲目,想获利的心太重,一下子自己操作仓位太重又没设置止损,行情反着来,结果就是爆仓,宇哥说这是自己的第一次爆仓,亏了20万,自己很爱家,很爱自己的妻子,但深知将事情告知后妻子会以泪洗面,只能自己默默承受着。

第二次,在不甘心的驱使下换了一个老师,宇哥说到老师一直都觉得走势应该怎么样,盲目相信老师,晚上不设置止损,有次结果赶上了朝.鲜的道弹,一下子十几个点没了,不止损又去锁仓,后来也是遇到一个行情,又是十几个点,结果越亏越多,最后没办法只能全部砍。又是30万没了,家庭的压力,自己的负罪感深深折磨着宇哥。

第三次,最后的希望吧,宇哥将最后的希望寄托在一个老师身上,宇哥相信有朝一日一定会赚钱,但是本金没了,拿什么赚钱,宇哥就想到了贷款,是的,贷款,又是重仓操作,每次都是,音巧不想说最后的结果,大家都能知道,又是亏。

或许有人会说这是自己运气不好怪不得别人,第一次是运气不好,那么第二次、第三次遇到不正确的老师,不设置止损,又是重仓操作的,难道也是自己的原因吗?无条件的执行,无条件的相信,结果呢?被不负责任的老师伤害的遍体鳞伤,在音巧看来这些所谓市场上的老师就是市场上的毒瘤,鱼龙混杂害人不浅,这些所谓的分析师在我看来连一个门外汉都不是,第一操作怎么可能不带止损了,第二不能重仓,重仓和不带止损是大忌,第一点,有时候会因为一些大的消息面而出现大行情,第二点,一开就重仓,行情反转,你连回旋的余地都没有了,而且让别人贷款操作,我不是这些分析师是怎么做出来的,所以我很厌恶这些鱼龙混杂的人,音巧在市场上面这么多年,这样的事情见过很多了,每次听投资者讲述这些事情依然心痛,依然为你们惋惜,正因为这样更加坚定了音巧存在的意义和要履行的责任,做为一个专业的分析师,职业操守要有,人可以没有钱,但是原则一定要有!原则底线都丢失的人,配不上这个‘人’字!那些只为自己不为客户着想的分析师,你们的良心真的不会痛吗?我的朋友们,在没有酿成大错之前,及时止损,找到正确的人正确的引导来挽回之前的损失。

整个故事你听完可能没什么感触,但是给我的感触确实非常之大,我也非常能理解宇哥感受,这让我想起了我很早之前看的一篇文章,宇哥的故事在文章中体现的淋漓尽致,让我明白一个中年男人的无助和无奈,文章的名字叫【男到中年两不堪,生不逢时死不甘】,这个文章还有另外一个名字“男到中年,不如狗”虽然是简单的几个字但是充分的体现了一个中年男人的生活感受,文章中有一段故事让我明白男人的艰辛,故事讲到“为什么那么多男人开车回家,到了楼下还要在车里坐好久?有一个回答获得了高分点赞:很多时候我也不想下车,因为那是一个分界点。在车上,一个人静一静,抽根烟,发会呆,这个躯体属于自己;但推开车门,你就是柴米油盐,是父亲、是儿子、是老公,唯独不是你自己。我们把真实的自己藏在车里;打开车门出去,哪怕是哭着爬着,也只能把被人寄予厚望的身份扮演下去。”是的我感觉宇哥也是这样的,为了不让自己的爱人伤心,默默扛着这一切。

这个市场上我坚信有很像宇哥这样的投资朋友,因为遇不到对的人,导致自己亏损,也不想让家人知道,自己默默的扛着这一切,加油吧,朋友们,如果不嫌弃音巧的,我们可以聊聊,但是如果你是想回本赚钱的,也可以找音巧,但是必须满足两个点,第一:正确的投资心态,第二:必须是空闲资金,因为会出现这样的情况,单子在盈利的情况下我让你出,但是你不会出,想赚更多,从而行情反转,导致亏损,人一旦在利益面前会丧失理智,只要你保证可以高标准执行就可以,我从来不会跟保证能赚多少,因为做投资不是一个人的事情,需要咱们达到默契,如果我的单子是对的,你不做,或者反着做,这样何谈获利了,所有需要合作和默契才能获利,何音巧中金博客。

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猛龙本赛季表现强劲,在不到两周的时间里,他们两次击败了卫冕冠军勇士,这也得到了杜兰特的高度评价。

他们已经是总冠军球队了, 杜兰特表示, 他们队里有总冠军球员,格林、莱纳德,他们还有像伊巴卡、洛里、瓦兰斯尤纳斯这样的球员,他们有一队混合了老将和年轻球员的出色队伍,他们有一个新的教练,所以,我不会把他们称为一支年轻的球队,或是说他们赢我们两次给他们增加了额外的信心,在此之前,他们也一直很出色,而且在他们击败我们之后,他们也会继续狂飙,所以,他们不是一支刚刚浮出来的球队。他们的实力就在那里了。

昨天猛龙是在勇士主场击败的勇士,这也结束了他们连续13场在客场不胜勇士的纪录。这也是猛龙队史上对一个对手最长的客场连败纪录。

他们有点那种什么都有的感觉, 库里表示, 有运动能力的侧翼,还有能投三分球、能在场上带球的大个,我们都知道洛里是一个杰出的球员,显然,当莱纳德也出战时,我们也知道他是一个怎样的球员,他们非常全能,而且他们在赢球的比赛中展示出了不同的打法风格。

昨天的比赛,他们显然是更出色的那支球队,每个人都配合很好,而我们则没有。

不过,勇士这边也没有失去自信,科尔教练和球员们都表示,当季后赛到来时,他们相信他们会做好准备的。

我们现在处在一个捍卫我们卫冕冠军地位的位置上,这和当你是攀爬者的身份时是不一样的, 科尔表示, 像猛龙,像雄鹿,像几年之前的我们。这是不同的感觉。

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“只有潮水退了才知道谁在裸泳”,一张榜单尽显中国经济的“大事”与“大势”! “2018十大经济年度人物评选”火热进行中!【点击投票】Pick你心目中的商业领袖


财经讯 12月22日消息, 全国政协经济委员会副主任杨伟民在2018-2019年中国经济年会上表示,消费下降是什么原因?其中很重要的原因就是高房价,基建投资主要靠地方来借债和卖地。

全国政协经济委员会副主任杨伟民全国政协经济委员会副主任杨伟民

杨伟民表示,中国经济为什么压力大,是因为消费下降了。消费下降是什么原因?其中很重要的原因就是高房价,基建投资主要靠地方来借债和卖地。

杨伟民还指出,利润增长主要靠上游企业,也就是钢铁、石油这几个行业,平均下来看起来利润增长还比较好。背后原因是因为前期积累的房地产隐患太大,同时还存在结构性失衡。严监管并没有能够从根本性解决住宅结构性失衡问题。


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【环球网综合报道】据英国《每日邮报》12月19日报道,近日,西班牙一位勇士驾驶着滑翔伞穿越阿曼沙漠时,亲手拍下了一段惊心动魄的视频。

这位滑翔伞的驾驶者名叫维克多,30岁,来自西班牙莱昂。他驾驶滑翔伞横跨中东阿曼的沙漠冒险时,拍下了这段惊险的画面。阿曼,与阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯和也门接壤,大部分地区被大片砾石沙漠覆盖。

据悉,维克多的滑翔生涯始于15岁,如今,他一半的人生都在滑翔机上度过。他表示滑翔使他快活。在接受采访时,他说: 这个视频只是我滑翔旅途的一部分,此外我还飞越过埃及的金字塔、海滩、泰国等等。

滑翔伞,也被称作动力滑翔机,由挽具、发动机和螺旋桨组成,并用环箍固定在飞行员的背部,并用网状框架覆盖以保护飞行员。许多滑翔伞发动机都有电动启动装置,使飞行员可以根据飞行状况自行调控飞行状态。(实习编译:程一帆 审稿:朱盈库)

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最近债市火爆得有点让人猝不及防,无论是利率债还是信用债,无论是一级还是二级。

作为一名信用一级搬砖狗,我表示现在的情况,真是不知道是哭好还是笑好。

想拿的券拿不到,不想拿的券也拿不到。

AAA的一直很火爆就不说了,近期发行的新债中,特别是城投债,还有一些AA+、AA的债一直在挑战投资人的底线。

主体AA级18亳州城建MTN001,3年期,你以为是小众,其实是王者!因为需求火爆不得不打开下限,最终5.22%票面发出,低于最初的下限28个BP。

然而开下限这种事,还是早点适应的好,今天的18肥西城投MTN001,AA,5年期,两次打开下限,最初的区间是6.0-7.0,最终票面5.25%。

主体AA级18江宁科学SCP001更是厉害,因为太火爆,下限是0!没有下限!最终票面4.23%,全场近4倍。

除了开下限,有些债的全场倍数也一直在刷新,你以为3倍已经了不起,谁知一山更比一山高!朋友,跟紧节奏啊!

主体AA级城投18六合国资MTN001,3年期,最终票面4.55%,全场倍数4倍!

主体AAA级18天津能源MTN001,3年期,第一次在银行间发中票就获全场超5倍!最终发在4.37%。

主体AA+18杭州湾SCP003,全场近5倍,票面3.85%。

主体AAA级18闽高速MTN003,5年期,票面4.16%,全场倍数7.32倍。

当然上面这些债之所以那么火爆,不乏是有一些特殊优势的,比如有特别担保,或者授信额度充足,还有本身资质就很不错等等,一旦市场情绪好的时候,就会更火爆,投资人也是很不容易了,好不容易找到个能投的,还要一直被挑战下限,当你改低了,好像永远有人能比你更低!

要说收益下的快,还有一类债不得不提,就是那些在政策滋润下的民企债。

自从CRMW成为当红辣子鸡之后,开设风险缓释凭证的民企发债利率纷纷创新低,以下是已发CRMW债券与其上一期同期限新发债券的票面对比,蓝底为CRMW期,白底为之前期:

很明显,除红狮之外,其他主体含CRMW的发行票面比之前下降:3-81个BP不等,这还是没加保险费的,加上保险费,一般还要比原来再下行100多个BP,比如18红豆SCP003票面是6.81%,现在加上买了保险,票面只有4.70%,一下子少了211个BP。

这对于有些资金成本较高,十分追求收益率的机构来说,打击还挺大的,原本能看的就不多,现在一部分优秀的民企还发了CRMW,能薅得羊毛寥寥无几。(微信公众号债券小馆)
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在波浪理论中有下跌三浪,其中就包含有b浪,很多投资者在b浪走势时的买点把握的不好,那究竟b浪走势中,怎么样判断股价的买点?下面赢家学院的主编人员就来讲解股价运行至b浪中的macd指标买点。

b浪的走势反映a浪下跌结束后,抄底资金对于股价的支撑力量,当然b浪开始时的买点并不好把握,但也不是不能把握的。b浪这话弱势的反弹行情表现在macd指标上,有可能会形成DIF线小幅上涨,不过上涨到DEA线附近就会遇到阻力下跌。

有投资说,如果是b浪上涨的趋势比较强,带动DIF线短暂上涨突破DEA线,这样的上涨也不会持续太长时间。两条曲线无法在b浪中上涨到0轴上方抬高的位置上,最终b浪上涨结束、股价开始下跌时,DIF线就会在0轴附近跌破DEA线,形成强势的死叉形态。接下我们来看迪森股份的日K线图。

上图是迪森股份在2015年7月到8月份的走势图,从图中我们可以看到:股价经过a浪下跌至底部后形成了b浪的反弹行情,这次反弹那的趋势相对是比较强的,DIF线在低位突破DEA线后两条曲线又持续上涨,不过这两条指标线上涨到0中附近遇到了比较大的阻力,再次下跌,并且在0轴附近形成了一个死叉状态,这就标志这b浪上涨趋势结束,股价进入c浪下跌过程中。

总的莱索,b浪走势中,macd出现死叉的时候就是一个很好的卖点点,当金叉出现的时候就是一个很好的买点。相信到这里大家啊已经学会运用这个方法进行分析股票走势了,如若您想要了解云计算概念股的知识点可点击进入,最后预祝大家在接下来的交易日中能够有更多的收获。

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北极以北财经专栏——东方财富网博客http://gubawebapi.eastmoney.com/v3/read/Custom/Web/UserBlogList.aspx?uid=5361094556942556&ps=10&p=1&deviceid=1&

 1.公告基本信息

 ■

 2.重要提示事项:

 (1)在本基金限制大额申购业务期间,其他业务仍照常办理。本基金恢复正常办理大额申购业务的具体时间将另行公告。

 (2)在暂停大额申购业务期间,建信天添益货币市场基金A类、B类和C类份额单日单个基金账户累计申购本基金的金额不应超过2亿元(可以达到2亿元),如单日单个基金账户累计申购本基金的金额超过2亿元(不含2亿元),本公司将有权确认相关业务失败。

 (3)在暂停大额申购业务期间,对建信天添益货币市场基金A类,B类和C类份额的大额申购业务进行限制。若出现建信天添益货币A类,B类和C类份额单个账户累计申购金额(含该账户存量份额)超过2亿元(不含2亿元)的情形,本公司将有权确认相关业务失败。

 (4)投资者如有疑问,请拨打本基金管理人客户服务热线: 400-81-95533 (免长途通话费),或登录网站www.ccbfund.cn获取相关信息。

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 建信基金管理有限责任公司

 2018年12月13日

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传奇3d版手游
血战沙城H5 淘气天尊:市场新低2516点后能否抄底了? 管理系统

微软从世纪之交就开始从事游戏业务,从财务角度看,该业务对公司很重要。在截至 6 月份的最近一个财年中,游戏业务占微软总营收的 9.4%。如今,微软是市值最高的上市公司之一,与亚马逊和苹果并驾齐驱。

微软负责游戏的执行副总裁菲尔 · 斯宾塞 ( Phil Spencer ) 周三在旧金山举行的巴克莱全球技术、媒体和电信会议上表示:" 微软 CFO 艾米 · 胡德 ( Amy Hood ) 跟我说,她已经做好了电子表格,她说这可能是件好事,我也在她的电子表格上。"

菲尔 · 斯宾塞去年进入了该公司的高层领导核心圈子。

Xbox 及其在线服务的人气,意味着微软不那么依赖 Windows、Office 和企业软件等其他产品的营收。在截至 6 月 30 日的 2018 财年,微软游戏收入首次超过 100 亿美元。

斯宾塞指出,该公司最近在游戏领域进行了几项投资,这些投资是在早先一些举措的基础上进行的,比如以 25 亿美元收购 Mojang。微软还收购了游戏流媒体公司 BEAM,该公司后来更名为 Mixer。

" 我们在去年收购并组建了七个新的第一方工作室。显然,如果没有 CEO 和 CFO 的大力支持,我们是不会做到这一点的。" 斯宾塞说。" 我们知道内容很重要,所以公司给予了极大的支持。"

微软宣布,未来的一个增长点是基于云的游戏,这可能使消费者设备的技术限制变得不那么重要,微软的游戏内容也将获得更广泛的消费。

斯宾塞周三谈到云游戏计划时,称其为 " 项目 XCloud 项目 "。

斯宾塞说:" 我们首先关注的是 Android 手机,因为地球上有超过 10 亿部 Android 手机,过去几十年我们建立的原生内容无法到达这个地方。"

但斯宾塞说,谷歌已经开始通过 Project Stream 计划开发云游戏,与此同时,作为云基础设施市场的领头羊,亚马逊也有自己的游戏部门。

斯宾塞说:" 我们将采取多种业务模式,但流媒体与订阅模式之间联系是非常重要的。音乐、视频都在采用这种方式,所以 Xcloud 项目也会有,让你可以查看类似 Game Pass 这种服务上的内容。"

那么微软与 EA 和索尼的游戏订阅服务会有什么不同呢?

斯宾塞说:" 对我们来说,重点是我们如何接触到 20 亿游戏玩家。"

" 如果你面向游戏主机或高端游戏 PC 机主建立起市场,那么你的商业模式多样性实际上就会缩小,因为你的客户范围很狭窄。" 他说。" 有些用户,唯一的计算设备可能就是 Android 手机,那你就会想,他们怎样为内容付钱呢?"

斯宾塞说,微软一开始会在 PC 端提供 Game Pass 订阅服务,但以后,每一台设备上都能使用它。(腾讯科技审校 /Kathy)

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场景式服务
传奇世界

升级汽车音响系统,主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体,它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的 性格 特点,那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。  原车音响主机一般输出功率较低,输出品质也不高,这样就造成音响效果含糊不清,工作起来有气无力;原车主机的输出功率一般标称35W,这是*输出功率,而实际额定输出功率应为12W。原车扬声器在低配置车型中一般标称5W,高配车型一般标称20W,一般采用纸盆扬声器,这种材料不耐高温、不防水、易变形,且抗震性差;在性能上,由于低音控制力不好,振动时音盆收不住,音量稍大一些,就会出现失真;高音是通过一个小电容作为分音器,效果很差,音色发闷、混浊,不够通透;整套扬声器基本上不影响收听广播,但在重播音乐时,明显感觉力不从心。拿任意一款车来说:即使不改动汽车音响,它原厂出来都会配有CD、卡带、收音机之类的主机。高档轿车甚至出厂就已经配备DVD和GPS等影音娱乐系统,所以它们都会有一条专用的音响尾线(专用电源线)。
需要汽车音响改装的车友,都是对音乐要求苛刻的人,然而音乐发烧友在进行音响改装之前,不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。

在主机(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配时,除了上面所讲到的风格问题外,个人认为还应讲究平衡 水桶原理。

主机这块板长,喇叭、功放短板,那样若不是为了以后升级,就分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐 圣器 的美国DB汽车音响,但效果除了低音震撼有力外,与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委!音源没有改装却采用了数字功放IC,峰值功率提高到了70W4,但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差,见惯不惯。一个不合理的搭配,加上当地不正确的调试,出来的效果不差才怪了。所以,在做器材搭配时,尽量要考虑到整体的平衡性,主机(音源)、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为:二0:三0:2五:一5:一0。但这个并不是绝对的,有时为了留更大的升级空间,可有意提高某些器材。凡配置为2声道输出的音响主机,全车只有一对扬声器,只是有声而已,谈不上任何音质、音效享受;配置为4声道输出的音响主机,虽然比2声道有明显提升,但仅有12W额定输出功率的主机,加上仅有5-20W、而且是劣质扬声器,其音响效果必然令我们无法忍受。阿坝

汽车音响改装车友主机选择:主机是整个音响的音源,同时也是一个控制中心,对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。原车音响主机一般输出功率较低,输出品质也不高,这样就造成音响效果含糊不清,工作起来有气无力;原车主机的输出功率一般标称35W,这是*输出功率,而实际额定输出功率应为12W。如更换CD主机、加装DVD影音系统时,只要把主机后面的尾线换上一条新机器配备的专用尾线即可,按照标准的接线方式连接,做相应的保护措施,就不会对原车电路造成任何影响。

扬声器选择:扬声器俗称喇叭,好像是人的歌喉,发出的声音是否甜美,就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计为多见,这是因为在车内安装位置有限的情况下,锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积,而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说,锥形设计可以在不加装超重低音的情况下,增强低音效果。

功放选择:功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器:接在音源和功率放大器之间。别名:前级。功率放大器:接在音箱之前,能驱动音箱。别名:后级、功放、纯功放等。合并式放大器:前置放大器+功率放大器。原车扬声器在低配置车型中一般标称5W,高配车型一般标称20W,一般采用纸盆扬声器,这种材料不耐高温、不防水、易变形,且抗震性差;在性能上,由于低音控制力不好,振动时音盆收不住,音量稍大一些,就会出现失真;高音是通过一个小电容作为分音器,效果很差,音色发闷、混浊,不够通透;整套扬声器基本上不影响收听广播,但在重播音乐时,明显感觉力不从心。

前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大(包括去除干扰,优化信号,整合信息)后级功放再次放大他的功率,输出到终端(扬声器或音箱)。前级功放放大电压,并对信号进行修饰,比如均衡调整等等。合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的,存在着对不对口味,喜不喜好某种风格的问题, 萝卜白菜,各有所爱 。按不同的风格特点可分为几大派系。汽车音响主?现在市面上CD主机从功能品质上区分可分为两种:凡配置为2声道输出的音响主机,全车只有一对扬声器,只是有声而已,谈不上任何音质、音效享受;配置为4声道输出的音响主机,虽然比2声道有明显提升,但仅有12W额定输出功率的主机,加上仅有5-20W、而且是劣质扬声器,其音响效果必然令我们无法忍受。

美系音响:当下世界流行的音响风格主要分为美国声、法国声、欧陆声等等。美国音响属于 力量型 ,力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度,特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如:美国jbl汽车音响等。一种是内置不带功放的主机,俗称”哑巴机”,这样主机信号传输较强,音质还原较好。不过这种主机必须加装外置功放,因为它是靠功放把信号放大来工作。这种主机的市场占有份额也特别的少。因为它造价较贵,所以一般的汽车音响爱好者并不会选用这种主机,只有发烧级别车友才会使用。

法系音响:法国声音色柔美甜润,造型端庄素雅,华而不艳,适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中法国声的地位非常高,但在国内汽车音响领域法国品牌并不多见。

德系音响:德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和,干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界,令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的喜力士、麦仕等。改造过程复杂粗暴,在门板上打孔、开洞对车体损伤严重。另一种主机,主机内置了功放模块,可以直接驱动喇叭,目前市面上有单碟CD、多碟CD主机,但是基本上都能够兼容MP3、AAC、WMA等,有些CD主机还也可连接U盘,AUX输入、直连iPod、iPhone等等等。

通过不同部位的隔音降噪处理,能让菲亚特汽车的驾乘环境变得更加安静舒适。隔音材料方面的选择非常关键,我们推荐选用全球隔音,大能顶级隔音材料进行隔音处理。在选择主机时,首先要看它的内置功率,如果在不后加装功放的情况下,要选择功率比较大一些的。通常主机上边标称的功率都是它的峰值功率。例:45W×4、50W×4等这些都是峰值功率。而这时要看一下说名书,里面有一个额定功率输出(RMS),也就是主机的持续输出功率(工作功率)。功率约在19W-26W左右。

汽车噪音主要源于三个方面:车身共震、外界传入、机械噪音等,降低噪音的有效途径是:密封、止震、隔音、吸音。因此要达到安静舒适的效果,给菲亚特汽车进行全车隔音,隔音部位分别是:引擎盖、翼子板、尾箱、底盘、仪表下方。这一套的隔音系统有利于提升音质效果。这一套的隔音系统有利于提升音质效果。在钢板上钻孔、拆地胶等,会破坏防水层,容易造成车体锈蚀。其次看一下信号输出端子(RCA)有几组。一般要选择一些RCA输出多的主机,这样对以后升级音响起到很大的作用。比如一组RCA输出的主机推一台四路功放,那么就要再加两条一分二的信号线,信号就会有衰减。那样的话,效果会大打折扣!如果选择两组RCA输出的主机搭配一台四路功放,那么就刚好合适。主机RCA输出少有1组,多有4组。选择电平输出高的主机,对音响升级也很重要,一般普通主机它的电平输出值都比较低,在1.5V到2V之间。但是一些高档的主机,它的电平值输出都是在4V到6.5V之间。这样是为以后加装功放提供了很好的便利条件。

车门隔音可降低行车时车门钣金因较薄生成的共振,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。汽车音响主机位(DIN)尺寸分类:改变原车线路,可能造成车内安全性大大降低。

引擎是汽车自身主要的噪音源,也是离驾驶人近的噪音源,因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。底盘隔音可以有效的降低路噪的侵入。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。一般用胶布缠绕接线头,存在火灾隐患。

拆开车门只见车门内部构造,只是一些简单的隔音,效果不佳。通过车门隔音,消除共振噪音异响,让钣金变得更加扎实如同一个独立箱体,这能提升喇叭的音质效果。价格高昂,一般在3000~上万元。

车门门板里层外层都是贴大能红派隔音减震材料,这是大能隔音材料里面,止振效果的隔音材料。

底盘隔音:采用大能低频王+大能音棉+大能蓝金刚进行隔音,可以有效的降低路噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,小沙石撞击底盘的声响也得到了明显削弱。耗时长,一般需几天时间,让车主很不放心首先来看看DIN位标准尺寸详解:

翼子板隔音:采用大能低频王+大能吸音棉+大能蓝金刚材料,防止行驶时风声及轮胎摩擦声音直接进入车厢内,提升音质效果。

引擎盖隔音:引擎盖是金属构成的,而金属是热的导体,发动机仓的温度一般在80摄氏度到90摄氏度之间,这样引擎仓高温会直接通过钣金辐射到引擎盖表面,很容易加速引擎盖漆面老化。采用大能蓝金刚+大能引擎盖隔热膜,隔音后引擎盖可隔除发动机97%的热量,减缓引擎盖漆面老化,延长它的使用寿命。

尾箱隔音:尾箱是一个相对密封的箱体,这些噪音在此被来回反射和放大,产生回音与共鸣,使得噪音更加明显,双层材料组合,降噪更加明显。采用大能蓝金刚+大能吸音棉隔音材料进行隔音。汽车的原车音响较差汽车制作厂商,车内音响配置优劣,不是*为关切,生产开发中不重视不专业,为降低成本,不会考虑到音质匹配的好坏,采购低廉喇叭,材质普通,功率小,在15W左右,分析力低,灵敏度不够,失真度高,只是有声而已,声大时还会有嗡嗡杂音,谈不上音效享受,层次感,还原度,逼真度等更不具备,虽说现在高档车原厂音响的配套改进了不少,但离专业的音效,仍是相差很远;是否如此,事实做证,原车音响效果与真正美妙的音质之间的区别,只要到店面现场对比下就知道了,了解与懂得音乐的内在深度。

仪表台下方隔音:仪表台下方底盘离发动机较近,对此位置进行隔音,对抑制发动机噪音有明显效果,底盘采用大能蓝金刚材料进行隔音,强化钣金,止震降噪。改装升级之后,菲亚特的噪音明显变小,悦耳动听的音质效果,让驾车品味得到更高层次的提升,车主满载而归。驾车快感,需要美妙音质,有必要改装如果你想在开车的时间里欣赏到快感舒展的歌曲,享受到优美的旋律,沉醉于移动音乐伴随的美妙歌声之中,如果你对音乐有一定的热爱与喜欢,在音乐欣赏上有一点知识,就要对爱车的音响进行相对程度的改装,多则上万元的发烧享受,少则几千元配套就足够了,随时打开汽车音响,尽情享受原声与逼真,声音饱满有厚度,天籁之音与你同行。

汽车音响改装知识常用的5种汽车音响改装方案

如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法,就会发现主要集中在以下几种:更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等,其中投资从几十元到几百元也各不相同。

改进CD主机

现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机,然而在中低档车的行列,卡带机头还是占据着相当大的份额。这里,我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话,可以考虑换装一套Alpine(阿尔派)CDE-9841的机头,市场上的大概售价在930元左右。

优点:能彻底改变爱车的音响效果,机头的显示面板做工精细,目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。

缺点:除了播放CD外,没有其它任何功能。汽车音响改装城市交通拥挤,堵车塞车时,解闷消遣长时间的等待,会枯燥无趣,烦闷不安,无聊中,怎样打发煎熬的时间,需要动人悦耳的音乐来调节神经器官及感观的不适,长时间驾车,长途开车,解乏伴侣很久时间里处于紧张的状态,注意力过度集中,易于劳累,孤寂与疲乏,日常驾车的都知道需要音乐来打发无聊的时间,但原车音响听起来音质很差,层次感不清,细节模糊,声音混沌,失真与吵杂,动听的歌曲需要换上高品质的喇叭,更有必要相匹配的功率功放推动优质的扬声器作业,使音效收放自如,清晰明朗,还原逼真,自然舒坦。DIN早是德国使用的音响尺寸规格,后来就延续下来,标准的音响都按这个尺寸执行。 

加装MP3播放器

如果数数眼下的音***放装备,那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大(一个256M的MP3至少能容纳了近百首高音质的歌曲),还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点,所以可算是当前炙手可热的音乐玩意儿了。其实,要想让兜里的MP3走进汽车并不难,目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机,只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。提升生活的品昧与层次享受情趣与时尚,改进生活质量;汽车不只是交通的工具,装饰你的爱车,升级音响改装,障显对生活的热爱,品昧无穷的音乐魅力,让生活更内涵,更有味道;爱好音乐,是每个人的乐趣,懂得更深,拥有更多的不同,才有质量提升,情趣与境界,激情相伴。DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间,1DIN指一个标准空间(宽、高固定而深度不限),2DIN则是1DIN的两倍空间。这里位置一般用于音响主机、调谐器、LCD显示屏的安装。

例如市面上有一种叫GoRun歌韵6110的机头,市场售价在950元上下,属于全能型的车载音***放器,能兼容U盘、MP3机、SD/MMC卡以及CD光盘、MP3格式的光盘,居然连i鄄POD都能通吃。

优点:大幅提升了爱车的音响便利度。有车主会问,为什么要改音响?我的理解是应该把这个问题划分为两个层次:器材选定后重要的环节就是安装,俗话说“三分的器材,七分的安装”这句话不无道理,因为音响要安装在汽车上,汽车的使用环境恶劣,线路复杂,干扰源多,扬声器的位置不够理想,门板的固定,消除共振,消除杂音,线材的选用等众多的问题。所以安装技术及工艺非常重要,直接影响音响效果,一定要找专业技术人员安装,才能达到理想的效果。

缺点:功能多了音质自然差了不少,而且线路改装比较麻烦,需到有专业资质的音响店进行改装。

更换MD机头

对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说,没有什么比一套车载MD更适合他们了。MD是一种数码录音格式的光盘,享有高质的反复录音性,极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。个层次是为什么要在车内听音乐:

优点:可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来,还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。

缺点:价格高昂,只适合少数发烧友。

加装MP3转换器一、生活紧张。

对于既有MP3播放器,又已经安装好CD机头的消费者来说,要两者 通联 算是车主的愿望了。别急,早有人看到了这块市场的巨大,于是一种叫MP3的车内音响转换器(也叫接收器)的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号,然后再通过车内主机的收音机接收,虽不及MP3直播的音质好,但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。二、生活紧张、压力大,商务工作应接不暇,繁杂事务,精神疲倦,需要优美的音乐解压放松,陶冶情操,修养调整。生活中累的时候选听一会动听的音乐,在生活调剂中必不可少,但多数人在外忙于事业工作,回家只能静息,不能影响老人小孩或邻居,所以更多放松解压的机会是驾乘途中,美乐相伴一路畅快,未来的汽车影音改装升级消费,将成为一种享受的时尚。低音扬声器(低音炮) 

优点:投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。

缺点:音质差。和听收音机的效果差不多。

扬声器的改进

对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说,车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质,那可以有选择地更换车内的部分扬声器,或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了三、城市交通经常塞车、出游旅游长途驾驶。汽车音响里面8寸以上统称为低音扬声器(不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器)。12寸以上称为超低音扬声器。如果选择一款8寸的低音,那么它的频率下限可能不会太深。

级、功率放大级、扬声器等组成,前置级是电压放大级。一级是功率放大级,将前置级送来的信号进行功率放大,获得足够的功率输出到扬声器,推动级是以提供功率输出级所需的较大的输入信号功率。

汽车音响器材与家用音响一样,也要使用功率放大器。刚接触汽车音响的人,对于在汽车中也安装功率放大器,甚至安装多个功率放大器,认为不可思议。那么为什么要安装功率放大器呢?因为汽车电源电压只有14.4V,功率(P)=电压(U)x电流 ,如果只用主机自身的功率放大器,多能达到4x55W,只能推动功率小的扬声器,而且音量开大就会失真,声音听起来发硬,缺乏弹性。人耳听觉有极限,其下限比所能听到的音量上限还要少,这就是为何音乐总是在一开始时感觉比较强烈。要让任何声音达到逼真的状态是相当困难的。挡风玻璃、内装饰、发动机以及车底盘和轮胎在路面上行驶时所发出的噪音,对聆听环境都有极大的影响;低声压级和后级功率不足也是一个很大的缺陷,无法重播音乐的全部信息。对低音要求不高的车主来说,8寸和10寸也已经可以了。其实低音还是要靠自己的感觉来选择,功放安装完后,接上低音来试听,感觉哪款比较适合自己,就选择哪一款,这样也是比较理性的消费。四、长时间处于紧张的状态,能舒缓紧张心情的娱乐就是听听美妙的音乐。驾驶时间长,注意力过于集中,难免疲倦,等待的感觉极其枯燥,希望可用音乐调动感官享受乐趣;

目前汽车音响市场上琳琅满目的产品,包括主机、功率放大器、扬声器、处理器、影音设备等。要搭建一套音响的基本搭配,是有技巧的,各种设备之间都需要精心选择进行搭配才能得到的效果。汽车音响中的功率放大器和扬声器是不能任意搭配的。

功率放大器和扬声器二者只有做到阻抗匹配、功率匹配、工作频率匹配才能保证设备的安全运行并充分发掘出的潜能。多数车主在利用原车音响系统听音乐的时候总觉得音乐单薄、似乎少了点什么,这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。一些车主加装超低音很盲目,认为声音大、有震感就好;还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”,听其他音乐不需要超低音,这都是对超低音的误解。

我们在进行功率匹配时,必须首先弄清楚通常标称功率的两种指标:功率和持续输出功率(RMs)。持续输出功率(RMS)则是在不产生失真的情况下,能够持续稳定工作的功率。只有这个数值才能真正反映设备的工作状态。很多人认为导致扬声器线圈烧毁的主要因素是功率放大器的功率比扬声器大造成的。所以进行设备搭配的时候,习惯扬声器的功率比功放的大。这是一个非常常见的误区。其实,功放的持续输出功率值小于扬声器的持续输出功率才容易导致扬声器的毁坏。

当连接系统后。一旦调节音量旋钮,输出功率在lOOW左右时,功率放大器已经处于满负荷运转状态。而扬声器还有很多余量,一旦用户继续提高音量,这时候的输出功率超过了功率放大器的持续输出功率值,也就是失真开始产生的时刻。汽车快速行驶中,轮胎与路面摩擦产生的噪音、发动机的噪音、风噪常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器,提升低音区域,可以使音乐饱满,让人更好地聆听。

这种失真被称为 削波失真 ,在专业音响行业内被称为 扬声器杀手 。这种失真的信号,即使功率il//b也能产生类似直流的电信号,很轻易地就能烧毁扬声器的线圈。对于一款持续输出功率200W的扬声器来说,失真率为50%的150W电信号比无失真的300W信号更可怕。

所以在专业音响领域,保持功率放大器的 余量 是系统搭配中重要的因素。习惯做法要保证低音功率放大器的持续输出功率为扬声器持续输出功率的2倍以上。在汽车音响中,由于车内的电能极其有限,每1W的功率都是宝贵的,所以保证功率放大器的持续输出功率略微大于扬声器的持续输出功率是的选择。不要让持续功率过小的功放去推动持续输出功率很大的扬声器。万不得已这样做的时候,要注意控制音量,防止削波失真的出现。第二个层次是为什么要改好音响!然频响指标较宽,但超低音区的衰减也非常严重,所以音乐在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段,使低音区延伸,才能使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。

阻抗匹配

抛开枯燥的理论知识,简单的解释就是功率放大器能承受一定范围阻抗的扬声器。只有接在功放上的扬声器阻抗在这个范围内,功率放大器才能安全工作并提供理想的功率输出。

不同型号的功率放大器能承受的阻抗是不同的。一、现代城市中,随着生活水平的提高,人们的物质生活也在提高。有车一族的崛起越来越快,随着日益增加的车辆,本来还算宽敞的城市道路,已经被一辆辆五颜六色的座驾占得严严实实。尤其是上下班的时段,要想在道路上畅通的飞驰,那已经成为了有车一族的梦想。选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质,可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制,音质较好,但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”,可以选择有风孔的箱体,其特点是音量大,适合做声压比赛,效率较高,但是低音箱容积尺寸要求较严格,风管的直径和长度也有一定的要求。

频率匹配

功率放大器通常分为全频段功放和低音专用功放。低音专用功放在信号频率为250Hz以下能保证失真小于1%。而当频率超过250Hz后,失真度急剧飙升,输出功率也骤然降低。所以不要试图用低音专用功放推动中音和高音扬声器。全频段功率放大器通常采用AB类放大设计,功率损耗比较大。所以滤除低频段的信号,只推动中高频扬声器将是节省功率、保证音质的选择。二、这种情况下,如何在堵塞的路段中轻松的消耗掉这段垃圾时间,而改善一下音响效果这时就显得尤为重要,所以很多有车一族相继选择了升级原车音响,用一句俗语来形容“路堵啦,但是音乐不会被堵”。有些音乐爱好者更是重金砸下,升级一套顶级的音响,让自己能在曼妙音乐的路上畅通无堵。购买低音箱不要贪图便宜,尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体,使用简易的电路做功放,有的使用伪劣器件,不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好,如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的,非常饱满,且不含中音成分。

只要掌握上述的设备搭配原则,就基本能够保证扬声器和功率放大器处于安全状态,并且能够还原出纯正且无失真的声音。

汽车功放的分类

A类功放(又称甲类功放)三、汽车生产商方面,汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件,更不要说是安全性部件,因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑,也就是说所花费的成本、技术都是能少则少,只可以说是“只是有响”的概念,不会更多地考虑音质及功能的内容。

阿坝汽车音响改装商家

A类功放输出级中两个(或两组)晶体管永远处于导电状态,也就是说不管有无讯号输入它们都保持传导电流,并使这两个电流等于交流电的峰值,这时交流在讯号情况下流入负载。当无讯号时,两个晶体管各流通等量的电流,因此在输出中心点上没有不平衡的电流或电压,故无电流输入扬声器。

当讯号趋向正极,线路上方的输出晶体管容许流入较多的电流,下方的输出晶体管则相对减少电流,由于电流开始不平衡,于是流入扬声器而且推动扬声器发声。 A类功放的工作方式具有的线性,每个输出晶体管均放大讯号全波,完全不存在交越失真(Switching Distortion),即使不施用负反馈,它的开环路失真仍十分低,因此被称为是声音理想的放大线路设计。

但这种设计有利有弊,A类功放放的缺点是效率低,因为无讯号时仍有满电流流入,电能全部转为高热量。当讯号电平增加时,有些功率可进入负载,但许多仍转变为热量。四、对于经济型轿车为降低整车价格,必须压缩生产成本,现在车价越来越低,汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低,而且要求汽车音响的绝对成本也越低,原车音响也就只有采用小功率、廉价低质主机和扬声器,更不会说有低音系统了。因此说只能勉强使用。

A类功放是重播音乐的理想选择,它能提供非常平滑的音质,音色圆润温暖,高音透明开扬,这些优点足以补偿它的缺点。A类功率功放发热量惊人,为了有效处理散热问题,A类功放必须采用大型散热器。因为它的效率低,供电器一定要能提供充足的电流。一部25W的A类功放供电器的能力至少够100瓦AB类功放使用。所以A类机的体积和重量都比AB类大,这让制造成本增加,售价也较贵。一般而言,A类功放的售价约为同等功率AB类功放机的两倍或更多。小时不清晰,音量大时产生失真、吵杂。所以改善原车音响的基本原则就是更换更高品质的喇叭,再则需要加功放来推动,更换CD主机、加装低音单元等等。

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B类功放(乙类功放)

B类功放放大的工作方式是当无讯号输入时,输出晶体管不导电,所以不消耗功率。当有讯号时,每对输出管各放大一半波形,彼此一开一关轮流工作完成一个全波放大,在两个输出晶体管轮换工作时便发生交越失真,因此形成非线性。纯B类功放较少,因为在讯号非常低时失真十分严重,所以交越失真令声音变得粗糙。B类功放的效率平均约为75%,产生的热量较A类机低,容许使用较小的散热器。一套完整的汽车音响系统必须具备:CD主机(机头)、扬声器、功率放大器(功放)、低音单元(低音炮)等,当然还有一系列的辅助设备:如汽车隔音制振降噪、音频处理器、电容、线材等等。而进行改装升级后音响系统才能够使音质收放自如、层次感清晰、明朗,声音还原逼真,听起来自然、舒服。

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AB类功放

与前两类功放相比,AB类功放可以说在性能上的妥协。AB类功放通常有两个偏压,在无讯号时也有少量电流通过输出晶体管。它在讯号小时用A类工作模式,获得线性,当讯号提高到某一电平时自动转为B类工作模式以获得较高的效率。普通机10瓦的AB类功放大约在5瓦以内用A类工作,由于聆听音乐时所需要的功率只有几瓦,因此AB类功放在大部分时间是用A类功放工作模式,只在出现音乐瞬态强音时才转为B类。这种设计可以获得优良的音质并提高效率减少热量,是一种颇为合乎逻辑的设计。有些AB类功放将偏流调得甚高,令其在更宽的功率范围内以A类工作,使声音接近纯A类机,但产生的热量亦相对增加。有人会说:“兄弟,我觉得你说的都在理,但是我那车才不到十万,车内空间有小,我也是汽车音响发烧友,但是真不知道该怎么改。”

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C类功放(丙类功放)

这类功放较少听说,因为它是一种失真非常高的功放,只适合在通讯用途上使用。C类机输出效率特高,但不是HI-FI放大所适用

D类功放(丁类功放)

这种设计亦称为数码功放。D类功放放大的晶体管一经开启即直接将其负载与供电器连接,电流流通但晶体管无电压,因此无功率消耗。当输出晶体管关闭时,全部电源供应电压即出现在晶体管上,但没有电流,因此也不消耗功率,故理论上的效率为百分之百。D类功放放大的优点是效率,供电器可以缩小,几乎不产生热量,因此无需大型散热器,机身体积与重量显著减少,理论上失真低、线性佳。但这种功放工作复杂,增加的线路本身亦难免有偏差,所以真正成功的产品甚少,售价也不便宜。其实很多车主都有这样的困惑,觉得自己的车不怎么好,一方面没有兴趣改觉得车不好没心思去改,另一方面觉得车都不好音响肯定也改不好,那么事实胜于雄辩,我来跟大家晒晒我们改装案例,大家就会了解到,小排量也能大制作!

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汽车功放的安装

功放匹配选择好后,工作只完成了一半,另一半就是安装。好的安装能充分保护功放,延长使用寿命,而安装不当,除了常染小病外,半途夭折也是情理之中的事情,下面具体介绍功放的安装。

下面几个要点涵括了功放安装主要步骤,只要正确的匹配和安装,功放就能达到效果,但是有部分车主会有这样的疑问:升级一套好的音响,是那么容易的事儿吗?面对市上混乱得无法用语言来形容,多得数不胜数改装店和音响“品牌”,还有汽车音响改装线路的复杂,各个反面凸现出来的问题,是不是有时让你举棋不定呢?其实升级一套好的音响也不是一件很难的事情,只要能掌握以下一些基础知识的话,可令您在升级音响的路上更添一份自信,一句话:一切由我做主!

要点一:扎稳

要求:连接功放的,容易破环线材,影响系统效果。下面来阐述汽车音响改装爱好者比较在乎关心的一些基础问题。

要点二:固定

要求:功放两端一定要用螺丝固定,四周都应如此,如固定在木板上,木板也应固定。

原因:随意摆放不固定,危害有二:

一、损害器材,容易撞坏。

二、损害音质。

要点三:包覆

要求:接线端要用绝缘胶布包覆好,不要路出铜丝。音响升级是否会影响车内线路?

原因:1、安全,防止短路。

2、屏蔽作用,防止信号干扰。

要点四:散热

要求:加装额外风扇,保护罩留散热孔有些对改装汽车音响的车主一直都想升级原车的音响,但总有一种对改装安全有种不塌实的心理,阻碍了他们对车辆的改动,他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路,造成不必要的麻烦,因此放弃了对音响改装的方案。

原因:车内温度高,特别是夏天,没有良好的散热措施,功放就长期处于高温里,虽然目前高级功放都有保护系统,但不能长期如此。其实,音响升级根本不会影响到原车电路,因为汽车上的音响它是一个单独的系统和原车行车电路没有任何的关联。阿坝汽车音响改装商家

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